Chile prevé reanudar la ruta marítima entre Punta Arenas y Malvinas

La empresa chilena Eastern Island Naviera anunció que volverá a cubrir por barco la ruta entre Punta Arenas y las Islas Malvinas, interrumpida hace quince años. El primer viaje está previsto para el 17 de diciembre, aunque la información disponible describe un servicio programado y no una salida ya concretada. La reanudación sumaría una conexión marítima comercial entre el sur de Chile y el archipiélago, en un contexto de desacuerdo entre la Argentina y el Reino Unido por la soberanía de las islas.

El buque Danstar fue señalado como la embarcación prevista para cubrir la ruta entre Punta Arenas y las Islas Malvinas.
El buque Danstar fue señalado como la embarcación prevista para cubrir la ruta entre Punta Arenas y las Islas Malvinas.

La programación de cargas difundida por la Falkland Islands Development Corporation contempla recibir productos no perecederos entre el 4 y el 30 de noviembre. Para los primeros días de diciembre se prevé incorporar alimentos perecederos, como leche, y el 14 de diciembre frutas, verduras y productos congelados. Según la publicación, el Danstar había pasado por Puerto Natales y se dirigía a Punta Arenas, donde debía realizar reparaciones antes del viaje. Ese cronograma describe preparativos previos, no confirma que la carga haya sido embarcada ni que la travesía se haya realizado.

El buque, de 72 metros de eslora, cubriría unos 966 kilómetros en aproximadamente dos días y medio. La nota lo compara con el servicio mensual que conecta Montevideo con las islas y señala que el Danstar navegaría con bandera de Antigua y Barbuda. También atribuye a la ruta un recorrido por aguas internacionales cercanas a la costa argentina; ese dato se presenta como parte de la descripción del trayecto, sin que la publicación detalle cómo se verificó.

El anuncio ocurre mientras persisten diferencias entre Buenos Aires y Santiago sobre el tránsito de buques y el reclamo argentino de soberanía. El canciller argentino Pablo Quirno sostuvo que las embarcaciones chilenas deberían pedir autorización al pasar por aguas territoriales, mientras que su par chileno, Francisco Pérez Mackenna, invocó el principio de libre tránsito previsto en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar. La publicación no informa de una decisión bilateral que resuelva esa discrepancia, por lo que la nueva ruta aparece, por ahora, como un proyecto comercial anunciado en medio de tensiones diplomáticas.

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